去年被"可油可电没里程焦虑"的广告词打动，咬咬牙花30万提了某热门增程SUV。半年开下来，我只想说：那些吹上天的优点红启网，要么是营销滤镜，要么是偷换概念；而真正用车时扎心的坑，营销号只字没提。
先说最戳心的"可油可电"。销售拍胸脯说"市区用电省，长途用油不焦虑"，结果呢？我家到公司40公里，冬天开暖气纯电续航直接打五折——标称200公里的CLTC，实际也就100出头，每天得充一次电。更绝的是充电速度，3.3kW慢充桩充满得8小时，跟我之前开的纯电车30分钟快充根本没法比。至于长途？上周跑了一趟300公里高速，全程开空调，油耗直接飙到9.2L/100km，比我同事的燃油SUV还费油。销售说"增程器直驱效率高"，结果高速上发动机噪音大得像开拖拉机，后排媳妇直喊头疼。
展开剩余51%再说"维护成本低"。以为不用换电池就省了钱？结果首保发现增程器要换火花塞，工时费400；半年后电机控制器报故障，4S店说"这是增程车的通病"，换件花了6000多。最气的是保险，30万的车首年保费7800，比同价位燃油车贵了近2000——保险公司说"增程车结构复杂，维修成本高"。
现在再看网上那些"增程车是燃油车向纯电过渡最佳选择"的言论，我只想笑。它既享受不到纯电的低用车成本，又比不过燃油车的可靠性；说是"可油可电"，结果两头都不占。要不是当初被"没有里程焦虑"的营销话术冲昏头，我何必多花几万块买个"四不像"？
奉劝各位想买增程车的朋友：先算笔明白账。如果你家充不了电，每天通勤超100公里，或者经常跑长途，增程车真不一定适合你。那些说"增程车完美"的红启网，要么是销售，要么是没真开过的键盘侠。花钱买教训的事，我替你们试过了。
发布于：河南省嘉多网官网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
